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Uno de los objetivos del presente invento es el de mejorar la realización de los carriles de rodado para los puentes grúa montados sobre vigas de hormigón, para los pórticos, para las grúas portuarias, para las máquinas herramientas, para los almacenes automatizados o para cualquier otro tipo de camino de rodadura fijado con platinas individuales o platinas continuas de acero y aportar una solución simple y eficaz con respecto a los dos sistemas que ya existen.

Otra ventaja de este invento es la de disminuir considerablemente, y hasta la de eliminar totalmente la soldadura realizada en tal sistema de montaje. Efectivamente, la soldadura de las bases de los clips produce tensiones y deformaciones en las platinas de acero individuales o continuas, especialmente cuando se las debe galvanizar. Además, se deben realizar orificios de evacuación adicionales por debajo de cada base de los clips para que pueda evacuarse el cinc, generando así costes adicionales de fabricación.

El punto fuerte de este invento es que facilita el remplazo de los clips, de las grapas o de cualquier otro sistema de fijación del carril cuando estos son defectuosos o están oxidados.

Otro objetivo mayor del presente invento, es que se pueden asumir parte de las fuerzas horizontales longitudinales con las platinas fijadas por debajo de las platinas de acero de base, individuales o continuas, que forman el asiento principal de los carriles. Así, las fuerzas inducidas por los pórticos, las grúas portuarias o por cualquier aparato de manutención que pueda circular sobre estos caminos de rodadura, no van a ser únicamente asumidas por los pasadores de anclaje, pero una parte va a ser asumida por estas placas.

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