Le nouveau clip à boulonner GANTRAIL 2524/20 est breveté. Nous sommes heureux de vous présenter le nouveau clip breveté à boulonner GANTRAIL référence 2524/20 pour rails Ponts Roulants ou Grues Portuaires avec une capacité de reprise latérale de 140 kN en utilisant des boulons M24 classe 10.9 et une capacité de réglage latéral de 20mm
La société ASECOM RAILS France a le plaisir de vous informer de la création de sa filiale ASECOM RAILS Luxembourg S.à r.l. à l’adresse suivante : ASECOM RAILS Luxembourg S.à r.l. 13, Route de Zoufftgen L-3598 DUDELANGE Luxembourg Adresse e-mail : contact@asecomrails.lu Site internet : www.asecomrails.com Skype : asecomrails Autorisation d’établissement N° 10054271 / 0 Numéro d’identité : 2014 24
Après, quelques années de recherche et développement, Gantrail et Asecom Rails sont heureux de vous proposer les nouveaux Clips à souder Ref : 1120_12 1216_15 1220_15 2119_15 2119_20 9112_08 9220_30 et les nouveaux Intercalaires Mark 5 Mark 8 Ces nouveaux clip à souder et ces nouveaux Intercalaires sont plus performants et qui s’adaptent d’avantage à l’évolution
Le 18/10/2013, Asecom Rails à reçu la décision définitive de délivrance de son brevet. Décision de délivrance Brevet d’invention
La société ASECOM RAILS, viens d’être agrée par le Commissariat de l’Energie Atomique comme sous-traitant de second rang pour la fourniture de(s) : Note de calcul Études Conception Dessins Clips Gantrail Rails pont roulant A75 Intercalaires Gantrail Tiges d’ancrage Platines support des rails Mortier de calage à haut module de compression Butoirs nécessaires pour la fabrication
ASECOM RAILS reçoit pour test la commande lancée depuis 1 an maintenant pour la création d’un logiciel de calcul et de vérification de l’ensemble des éléments composant une voie de roulement. Cette commande a été définie et étudiée en collaboration avec L’ECOLE POLYTECHNIQUE DE PARIS. C’est un logiciel novateur doté d’un puissant moteur de calcul
ASECOM RAILS reçoit l’acceptation définitive par l’INPI de la demande de brevet pour un nouveau type de système de Platine de répartition des contraintes. Nous avons voulu ainsi éliminer complétement les soudures des clips sur les platines dites ‘classiques’ support du rail de roulement, soudures sources des contraintes résiduelles dans les platines support du rail,